会痛的十七岁

推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国_我的网站

A | 　　讯 8月20日，交通运输部举行专题新闻发布会，介绍“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动有关情况。　　会上，交通运输部科技司司长徐文强表示，近年来，交通运输部加快推进人工智能与交通运输深度融合，聚焦基础设施、运载工具与装备、运输服务、行业治理4大方向，梳理形成覆盖铁、公、水、航、邮全领域860项率先突破场景。

B | 金秋时节　　漫步于顺城区东华园小区的林荫小道，只见路面干净整洁，车辆停放有序，树木青翠欲滴，居民或在广场上聊天，或在健身器材上锻炼，欢声笑语融入扑面而来的阵阵清风，这里就是采煤沉陷区避险搬迁居民的安置小区。　　根据市委、市政府工作要求和决策部署，为全面做好“6141”、“2811”项目避险搬迁收尾收口工作，确保采沉区安全，结合该避险搬迁项目进展情况，新抚区委、区政府高度重视。

C | 去年9月，交通运输部联合6部门，出台了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》，全面绘制了“人工智能+交通运输”的方向标和路线图。区领导亲自挂帅，带领相关部门负责人深入避险搬迁地区，共同推进避险搬迁工作有序开展。今年6月，交通运输部又会同国家铁路局、中国民航局、国家邮政局和国家铁路集团，印发了《“人工智能+交通运输”典型应用场景创新行动方案》，全面启动了典型应用场景创新行动，打通政策落地“最后一公里”，推动人工智能技术更加有力驱动加快建设交通强国。

D | 截至目前，共签订安置补偿协议50户，拆除楼体5栋。　　近年来，新抚区把实施生态及地质灾害避险搬迁作为重要民生工程、生态工程和发展工程，帮助搬迁群众实现“安居梦”，开启美好“新生活”。

E | 以最坚决的态度、最严格的举措、最迅速的行动抓好落实，确保高质高效完成避险搬迁工作，切实把这件民生实事办实办好，不断提升搬迁群众的获得感、幸福感和安全感。

F | 　　本次创新行动将场景任务分为应用推广、创新示范、攻关突破三类，牵头主体分为场景方牵头和技术企业牵头两种模式。责任编辑：李丹。

G | 划分“三类场景”、采用“两种牵头模式”，开展典型应用场景创新行动，就是要密切跟踪、及时总结交通运输行业技术创新的全链条规律，区分不同技术成熟度、不同业务属性的场景，让场景所有方、科技企业、科研院所都能找到定位、发挥所长，避免“一套标准管到底”，最大化激发各方创新活力。

H | 　　具体来看，三类场景分别对应了技术落地的三个阶段，牵头主体的设置也充分匹配各阶段的核心需求。　　应用推广类，主要面向技术已经成熟、商业模式清晰、行业有普遍需求的场景，比如高速公路智能监测、12328智能客服、场站智能安检，就属于这一类。这类场景的核心目标是“规模应用”，让好技术尽快从“点上示范”走向“面上普及”。因此，明确由“场景所有方”牵头，因为他们掌握路网、港口、场站这些实体资源，有成熟的运营运维体系，能最快推动规模化落地，形成可复制、可推广的行业通用解决方案。　　创新示范类，重点是推进成熟技术的系统集成和跨领域融合，比如多式联运智能调度、综合枢纽一站式智慧服务。

I | 这类项目不缺单项技术，难点在于如何打通不同部门、不同运输方式的业务流程和数据壁垒。所以也明确由“场景所有方”牵头，统筹业务资源，联合人工智能企业、科研院所，做集成创新，核心是“提质融合”，打造一批高水平的融合应用标杆。　　攻关突破类，瞄准的是行业核心技术短板，比如交通专用垂直大模型、路侧轻量化智能终端、复杂场景自主决策算法。这些是行业的“卡脖子”环节，需要很强的算法研发和算力支撑。

J | 因此这一类由“人工智能科技企业”牵头，行业用户作为参与方，提供真实测试场景和业务验证，核心是“强基础补短板”，用真实场景打磨形成核心技术能力。

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Published on:17:10:13